Home / Colectia 2016 (page 2)

Colectia 2016

MOTORUL CU AMESTEC OMOGEN SI APRINDERE PRIN COMPRIMARE (HCCI)

Un motor pe benzina (cu injectie indirecta, in poarta supapei) functioneaza cu amestec (aer-combustibil) omogen si aprindere prin scanteie (HCSI). Teoretic, in orice punct din camera de ardere, inainte de faza de aprindere, raportul aer-combustibil este constant. Motorul diesel (cu injectie directa, in cilindru) functioneaza cu amestec (aer-combustibil) stratificat si …

Read More »

INTRETINEREA SISTEMULUI DE ESAPAMENT

Semnul arata “GROAPA”. Conducatorul auto actioneaza frana usor astfel incat sa nu se verse cafeaua in timp ce o traverseaza. Apoi dintr-odata se aude un zgomot de sub autovehicul, urmat de un tipat cauzat de paharul de cafea fierbinte luat dintr-un fast-food care aterizeaza direct pe piciorul conducatorului auto. Acesta …

Read More »

CANISTRA DE CARBON ACTIV (EVAP)

Canistra de carbon activ (EVAP) – mod de functionare Gazele de evacuare ale unui motor cu ardere interna contin emisii poluante cu efect nociv asupra mediului si al oamenilor. La motoarele pe benzina, o sursa de poluare cu hidrocarburi, pe langa gazele de evacuare, o reprezinta emisiile evaporative. Acestea sunt …

Read More »

SUPRAALIMENTAREA MOTOARELOR CU COMPRESOR MECANIC

Supraalimentarea cu compresor mecanic este o alta metoda de a mari densitatea de putere a unui motor, similara cu utilizarea unui turbo-compresor. Diferenta intre compresorul mecanic si turbo-compresor este lipsa turbinei. In cazul compresorului mecanic puterea de antrenare este luata direct de la motorul termic.           …

Read More »

BMW i3

I3 este primul automobil de serie, cu sistem de propulsie pur electric, produs de BMW. i3 se caracterizeaza printr-un design vizionar, arhitectura revolutionara, conectivitate inovativa si tehnologie de fabricatie de ultima generatie. BMW i3 este o solutie optima de mobilitate in mediul urban, avand zero emisii poluante. Automobilul beneficiaza de …

Read More »

COMANDA PWM A SUPAPELOR CU SOLENOID

Motoarele cu ardere interna moderne sunt echipate cu sisteme electronice de control. Aceste sisteme comanda diferite actuatoare electrice (solenoizi, motoare) cu scopul de a creste performantele dinamice ale motorului (injectie, turbocompresor) si de a reduce emisiile poluante (vana EGR, canistra de carbon activ).               …

Read More »

FRANELE CARBON-CERAMICE

Putere. Rezistenta la oboseala. Durabilitate. Acestea sunt cele mai importante subiecte pe care obisnuim sa le atingem atunci cand discutam despre frane. si, de fiecare data, ne asteptam ca parametrii lor sa fie la superlativ. Evident, in marea majoritate a situatiilor, socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din …

Read More »

FUNCTIONAREA SI REMEDIEREA DEFECTELOR MECANISMULUI DE SERVODIRECTIE HIDRAULIC

Sistemul de asistare (electric, hidraulic sau electrohidraulic) al directiei scade considerabil efortul necesar pentru a manevra volanul. Majoritatea sistemelor moderne beneficiaza de grade diferite de asistare, in functie de viteza (mai mare la viteze mici pentru a usura manevrele de parcare/in trafic, respectiv mai mic la viteze mari pentru o …

Read More »

PISTOANE DIN OTEL PENTRU MOTOARELE DIESEL

In ceea ce priveste automobilul sau mai bine spus autoturismul, motorul contine pistoane din aluminiu. Dupa cum stiti, punctul slab al motorului, din punctul de vedere al incarcarii termice si mecanice, este reprezentat de piston. Pistoanele de aluminiu sunt utilizate pentru motoarele de automobile deoarece au masa redusa si se …

Read More »

MODUL DE FUNCTIONARE AL MOTORULUI DIESEL CU INJECTIE DIRECTA

Sistemul de injectie al unui motor cu aprindere prin comprimare (diesel) este alcatuit in principal dintr-o pompa de injectie, rampa comuna, injector si conductele de legatura. Sistem de injectie Bosch CRS2.2 Elementele componente ale sistemului: 1. pompa de inalta presiune 2. rampa comuna 3. injectoare Un sistem de injectie este …

Read More »